胡Jianpingは言った： "最初の大きな改革は、廃車の解体と解体の完全な制御のための過去の要件を廃止し、合理的な方法で企業のレイアウトを計画することです。"
高総理、合理的な計画レイアウトの要件のために、同じ都市は廃車リサイクル企業を確立することができますので、力の産業の一部を入力する企業の能力に影響を与えるだけでなく、また少数の企業が安定した怠惰な乗り物の中に座る資格があります。」 「この改革プログラムは、経済状況の発展に適応し、線を打ち破り、競争を促進する必要性を十分に反映している。
「しかし、大都市では、すでに多くの自動車スクラップリサイクル企業があります。今度は、業界参入基準を引き下げることも、これらの企業の間で懸念を引き起こしています。中国では、違法行為が多いと報告されています中古車アクセサリーを販売しながら車の解体企業、小規模、家族のワークショップの大半、フロントショップのレイアウトは、側面の解体スクラップ車を作ることができ、さらに広東省と江蘇省連雲港陳平町2 "有名な"全国自動車解体 "資格が解除されると、それは既存の自動車の廃車や解体企業に大きな影響を与えるでしょうか。
それに応えて、ガオ氏は、改訂されたアプローチは、より多くの企業や資本の参入を奨励するものではなく、反対に、限界値を引き上げることになると述べた。 結果は関連部門が廃車リサイクルと解体企業の技術仕様の改訂を完了し、重慶自動車の廃棄のための支持規則を作ることを示した。 廃車回収と解体企業の技術仕様、機器、仕様、環境保護要件は十分に高くありません。 加えて、新しい政策は都市規模によって5つの広いカテゴリーに分けられ、発展途上地域の企業に対する要求はより低くなるが、機械化レベルと企業規模の解体に限定される。 さらに、企業のビジネス資格はもう終生ではありません。 元の企業は2年間の機器のアップグレードと変革の時間があります。 仕様が要件を満たしていない場合は、失格となり、企業によって承認されても定期的に見直されます。 次に、業界は砂の波を迎えるでしょう。
「車に起こることはあなたが廃車する必要があることをあなたに言うことですあなたにも寿命がある、新しい車がまだ生きているのを見ないでください、しかし結局古い日があります。走行距離の増加と共に、問題自動車の老化、あらゆる種類のゴム部品は、鈍い、硬い、壊れた、ひびが入っているゴム部品タイヤに加えて、自動車の他のほとんどの部品は、衝撃吸収、騒音低減、シールに役割を果たしています。
エンジンブラケットパッドの老化のように、即座の結果はエンジンの振動が大きく、そしてバルブオイルシールの老化のシールの仕切りに責任があり、エンジンオイルを作り、ボールケージダストスリーブの老化のダメージは、ボールケージを時期尚早にします車がシャーシノイズに見えるように、着用してください。 第一に、油の流出は止まりません。古い自動車の油の漏洩はしばしば複数の場所で発生し、漏洩は止まりません。 車のエンジン、ギアボックス、その他の磨耗や経年劣化が、この面を修正した可能性があるため、向こう側で再び漏れ始めたので、経験のこの側面における古い車の所有者が最も深くあるべきであると推定されます。 オイルシールのシールは厳密ではない、オイル漏れの重要な原因です。 クランクシャフトオイルシール、セミアクスルオイルシール、その他の経年劣化などのオイル漏れ。 さらに、シャフトやベアリングの磨耗が深刻で、関連するスプリングの故障、オイル漏れの原因となっている、自動車の老朽化、オイル漏れがよくある現象、効果的な方法はどの漏れ処理です。
しかし、油漏れが止まらない、漏れのこちら側を修正できない、または修理に直接油がこぼれるのは良くない、つまりスクラップから遠くないことを意味する。 第二に、油を燃やす：排気管の煙は確かに燃える油の一種の外部性能ですが、古い車の燃える油と新車の "油の消費量が大きすぎる"または違いがあり、油を燃やす2つの主な理由1つはバルブオイルシール、もう1つはピストンリングの磨耗です。 新しい自動車燃焼油は、バルブオイルシールの問題が原因である可能性がありますが、組み立ての問題または品質の問題が原因で、異常な磨耗や裂け目が発生する可能性もあります。
そして、通常の摩耗や老化のための古い車、オイルを燃やす理由は、バルブオイルシールの老化、シリンダー、ピストンリング、ピストンなどの万能であり、シリンダーライナー、ピストン、ピストンなどの他の万能摩耗の場所です。リングの磨耗はシリンダーの壁の隙間をより大きくする原因となるでしょう、それでエンジンである燃焼室燃焼へのオイルは共通の第三に、ガソリン車の煙を運ぶ必要があります：ディーゼルエンジントラック、大きい乗客、バスなどを運ぶ、黒煙がより多く見られるかもしれませんが、大きな可能性があるならばそれが非常にまれであるので、ガソリンエンジンがまれに黒煙の現象であるということは大きな失敗です。
古いガソリン車は混合気の燃焼が十分に起こらない傾向があります、それはシリンダーシリンダーが低いためであるかもしれません、シリンダーシールはエンジンシリンダー部品の摩耗のためにずっと悪いです、それはエンジン内部摩耗が非常に深刻であるためです。 第四に、パワーが減少し、パワーがシリンダー内の低圧のために減少し、そして古い車がスピードアップすることができないことがますますあります。 したがって、シリンダー圧力計によるシリンダー圧力の測定も、古い自動車によって実行される通常のプロジェクトです。
そしてシリンダー圧力は低いです、エンジンオーバーホールの主な理由の1つです。 5、騒音の中のエンジンは深刻です：多くの種類の騒音があります、若干の新しい自動車は騒音の悩みから逃げることができません。 しかし、車は古く、小さなタイルのひどい磨耗のクランクシャフトコンロッドシャフトの首など、エンジンの内部ノックによって引き起こされるあらゆる種類の磨耗が現れます。